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作者:黄金棋牌最新版下载发布时间all:2020年06月02日 18:41:58  【字号:      】

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凭借首款MPV等新车型 北京现代能否挽救下滑的销量黄金棋牌手机版环保

原标题:凭借首款MPV等新车型,北京现代能否挽救下滑的销量?

市场下行叠加疫情冲击,汽车企业复工复产面临“大考”。对于北京现代沧州工厂而言,亦是如此。  6月1日,新京报记者走进北京现代位于河北沧州的工厂看到,生产正在逐步恢复,一辆辆悦纳和新一代ix35新车从总装车间装配完成,等待各项检测。  在总装车间,北京现代旗下的首款MPV车型的神秘面纱并未完全揭开。目前该车型的试制车已基本成型,车身以及方向盘、仪表盘被黑色布遮挡。这款车型原本计划今年10月量产上市,但疫情带来了太大的变数。  新车型能否如期上市?北京现代沧州工厂党委书记、厂长韩桂升在接受记者采访时表示,“今年要全力以赴保这款MPV以及新一代ix35改款车型上市。”  生产正在恢复,旗下首款MPV车型更被寄予厚望,北京现代沧州工厂能否顺利通过疫后的生产大考?新车型又能否带来销量的突破?一切都有待观察。  生产状态仍未达去年同期  沧州工厂是北京现代的第三座工厂,规划产能为30万辆整车和20万台发动机, 2016年10月开始量产。目前该厂的量产车型主要是悦纳和新一代ix35,今年计划实现首款MPV以及改款ix35的上市。  疫情期间,沧州工厂发动机厂于2月17日首先恢复生产,3月11日起,整车也逐步复工达产。  在参观工厂期间,记者看到,无论冲压、车身焊接车间,还是喷涂车间、总装车间,一台台“机器人”都在有序的工作。在总装车间一辆辆悦纳和新一代ix35车型完成装配。这不是最后环节,它们还需要完成尾气排放测试、道路颠簸测试以及400多项检测等,才能成为一辆合格车。据工作人员介绍,车辆从冲压环节到装配完成,平均需要十几个至二十多个小时。  这并不是沧州工厂最繁忙的时段。韩桂升告诉记者,在复工复产方面,装配所需的零部件较为充足,但生产的状态并未达到去年同期。“这主要是受制于疫情期间市场需求还未完全恢复,去年我们是双班倒,目前主要是白班。”  疫情打乱计划,两款新车年内上市遇困  沧州工厂负责北京现代首款MPV以及改款ix35车型的生产装配。其中,MPV车型原计划于今年10月上市,受疫情影响,韩国技术专家不能及时到沧州工厂参与,为该计划的推进带来不便。  “这款车对我们来说,是在困难时期的一次考验。”韩桂升介绍,在研发阶段,原本计划派两批人员到韩国培训,学习装配等,同时也需要韩国专家到厂里解决装配中遇到的问题。此外,新车研发过程中,零部件的实际装配要经过多次修改完善,调整后的零部件还需要在韩国研究所认证,之后再拿到沧州工厂。突如其来的疫情,打乱了沧州工厂原本计划,而新车型上市的时间又要保证,这让韩桂升和同事们颇为揪心。  韩桂升介绍,一方面工厂自己想办法解决难题,多次与韩国专家开远程会议沟通,另一方面,工厂选取技术丰富的人员到北京学习装配,推进试制车进度。不过他也透露,目前仍有许多关键性问题待继续推进。“下一步正在申请,希望韩国方面的技术专家到沧州工厂解决关键性问题。”  据悉,上述两款车型计划明年实现出口。  多款新车型能否挽救下滑中的销量?  自2016年实现量产至2019年,沧州工厂的年产销量分别为4.15万辆、9.8万辆、17.4万辆、16.4万辆。今年1-5月,沧州工厂的销量出现明显下滑。据悉,目前该工厂生产量仅为去年同期的一半以上。  不仅是沧州工厂,北京现代发布的销量数据显示,2019年该品牌累计销量共计71.6万台,同比下降9.4%。另据乘联会数据,今年1-4月北京现代销量14.8万辆,同比下降37.4%,排名位列十四。业内人士认为,尽管去年北京现代多款新车型发布,但无爆款车型,同时以低价换量的方式,无益于品牌的发展。  在北京现代沧州工厂经营支援部部长卢军看来,北京现代2002年建成投产后,曾连续多年销量突破百万辆,走过了高速发展的时期。但前期的高速发展也带来了一系列问题,比如产品被贴上性价比标签,品牌建设跟不上等。在经历了2017年以来的品牌发展困境后,卢军称,北京现代开始调整战略思路,从追求速度向追求高质量可持续性发展转变。  2020年是北京现代的产品大年,除了已上市的新能源产品菲斯塔纯电动汽车,第九代索纳塔、第七代伊兰特、新一代ix35改款车型、MPV等多款新品和升级换代产品的上市已被提上日程。  北京现代能否凭借新车型上市重回市场头部,MPV能否在这一领域内成为销量突破,都值得市场检验。  在新能源汽车领域群雄逐鹿下,北京现代的新能源车型销量颇显落寞,如何打好新能源车领域的市场争夺战,也是摆在北京现代面前的一道难题。  韩桂升向记者表示,目前沧州工厂并未涉及新能源车。不过,对于相关规划,他说,“肯定是近一两年,新能源车的规划拖不得。”




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